護(hù)欄板生產(chǎn)廠家談未來(lái)高速行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)-專業(yè)波形護(hù)欄板生產(chǎn)廠家

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護(hù)欄板生產(chǎn)廠家談未來(lái)高速行業(yè)發(fā)展前景趨勢(shì)

文章作者：admin更新時(shí)間：2019-03-18 11:29:02

護(hù)欄板生產(chǎn)廠家隨著高速公路和高等級(jí)公路的塊速發(fā)展，我國(guó)已經(jīng)基本改變了以往道路條件落后的面貌

，為汽車的快速

、高效運(yùn)行提供了前所未有的條件。另一方面，現(xiàn)代汽車生產(chǎn)技術(shù)和工藝水平日益提高，車輛的設(shè)計(jì)速度不斷攀升，通常小轎車的高車速都在160km/h以上;另一方面

，高速公路作為快速運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，對(duì)運(yùn)行車速也有很高的要求

，車速低于70km/h的車輛已經(jīng)嚴(yán)禁進(jìn)人高速公路

，而高速公路上車輛通常的行駛車速都在100km/h以上。

另外人們?cè)诶娴尿?qū)使下

，車輛超速或超載情況屢禁不止

，隨之而來(lái)的是導(dǎo)致碰撞速度的提高及車輛質(zhì)量的增加。由于汽車的沖擊動(dòng)能與其質(zhì)量成正比

，與其行駛速度的平方成正比

，高速行駛的汽車一旦發(fā)生碰撞事故，其沖擊的劇烈程度會(huì)明顯增加

，從而對(duì)乘員造成更大的危害

，此時(shí)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整汽車與高速公路波形護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)碰撞速度，設(shè)置與之相適應(yīng)的半剛性護(hù)欄就更有意義了

。

可見(jiàn)

，近十年來(lái)，我國(guó)的道路交通悄況已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地地的變化

，我國(guó)道路高速公路波形護(hù)欄的設(shè)計(jì)條件必須與之相適應(yīng)

，才能確保交通運(yùn)輸?shù)陌踩?/span>

(1)當(dāng)重型載貨汽車或大客車撞擊波形護(hù)欄時(shí)，撞擊程度將比一般車輛撞擊時(shí)嚴(yán)重

，而且由于汽車的重心較高

，更容易出現(xiàn)汽車翻越波形護(hù)欄的悄況

，此時(shí)

，高度自適應(yīng)半剛性護(hù)欄將護(hù)欄梁板自動(dòng)升高，就可以更好地阻止汽車翻越波形護(hù)欄;

(2)一般中小型車輛撞擊波形護(hù)欄時(shí)

，撞擊程度屬于一般水平

，對(duì)這種悄況，人們已進(jìn)行了大量研究

，目前已有的兩波護(hù)欄或三波護(hù)欄已經(jīng)其備了很好的防護(hù)能力

，此時(shí)，高度自適應(yīng)半剛性護(hù)欄的升高量與撞擊程度成正比

，以彌補(bǔ)立往傾斜而導(dǎo)致的粱板高度降低

，使普通兩波護(hù)欄或三波護(hù)欄的性能得到進(jìn)一步提升;

(3)無(wú)論撞擊程度如何

，高度自適應(yīng)半剛性護(hù)欄始終能夠確保撞擊過(guò)程中護(hù)欄粱板基本處于鉛垂?fàn)顟B(tài)，不會(huì)因立往的傾斜而明顯改變護(hù)欄粱板的受力狀態(tài)

，使護(hù)欄粱板始終具有優(yōu)的引導(dǎo)車輛返回正確行膠路線的能力

。

(4)高度自適應(yīng)半剛性護(hù)欄的總體外觀尺寸、部件布置與粱板造型等與目前通用的兩波護(hù)欄或三波護(hù)欄基本一致

，以確保道路設(shè)計(jì)的總體思路與實(shí)際效果基本不變

，即高度自適應(yīng)半剛性護(hù)欄只提高性能，不改變道路的設(shè)計(jì)風(fēng)格

。

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，均受到用戶和業(yè)主的好評(píng)

；外銷我國(guó)大江南北及蘇丹、馬來(lái)西亞

、美國(guó)

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